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나를 위한 부동산 분석툴 (감시눈 #EYE)

실거래 감시눈시작 (Harry & Dobby)부동산에 대한 열정이 가득한 두 명의 실수요자의 이야기에서 시작된 "실거래 감시눈"은 부동산 시장분석을 위한 편리한 도구입니다. 이 도구의 이야기는 그저 부동산을 좋아하는 두 사람의 호기심에서 시작되었습니다. 매일 시장의 변화를 지켜보던 중, 그들은 현존하는 분석 툴들이 충분히 만족스럽지 못하다는 것을 깨닫고, "내가 원하는 기능만을 갖춘 도구가 있다면 얼마나 좋을까?" 라는 생각을 하게 됩니다. 그렇게 탄생한 "실거래 감시눈"은 부동산 시장의 심층적인 분석과 빠른 통찰력을 제공하기 위해 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다: 1. 지도지도 탭에서는, 실질적으로 매수 타이밍을 잡기 위한 정보 중 기여도가 가장 크다고 느낀 최신 실거래 정보만을 직관적으로 표시합니..

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안전진단 면제 수혜단지 (24.1.10 대책)

정부의 1.10 대책은 재건축 정책이 사업 진행을 용이하게 하고, 재건축 사업 기간을 단축하기 위한 다양한 조치를 포함하고 있습니다. 안전진단 기준 완화: 재건축 사업의 시작 단계인 안전진단을 사업 인가 전까지만 통과하면 되도록 법 개정 추진. 사업 기간 단축: 안전진단 없이도 주민이 추진위원회 구성 및 정비구역 지정과 조합 설립을 진행할 수 있게 하여 사업 기간을 2~3년 단축. 재건축 패스트트랙: 서울의 경우, 신속통합기획 제도를 활용해 재건축 사업 기간을 최대 5~6년 줄일 수 있음. 노후도 중심으로 기준 개편: 안전성이 아닌 노후도 중심으로 안전진단 기준 개편. 주차난, 층간소음, 배관 문제 등으로 주민 불편 시 재건축 가능. 정비사업 공급 증가: 재건축·재개발 규제 완화로 향후 4년간 전국에서 ..

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서울은 역세권'만' 노려라 (feat. 지도를 선생님으로 모셔라)

23년 8월 4일 서울시 도시개발과/도심재생과/도시계획과에서 "서울특별시 역세권 활성화사업 운영기준" (참고: https://news.seoul.go.kr/citybuild/?p=513273) 개정본을 공시하였다. 첫 번째로 개정 주기를 및 빈도를 주목하고 싶은데, 더보기 제정 2019.06.20. 주기 개정 2020.04.23. ~8개월 개정 2021.06.28. ~1년 2개월 개정 2022.03.10. ~7개월 개정 2022.06.30. ~3개월 개정 2023.08.04. ~1년 2개월 서울시의 의지와 간절함이 느껴지지 않는가? 본 사업의 핵심내용은 break down 하면 사업 대상 한 가지와 목적을 두 가지로 나눌 수 있다. 서울시 역세권 활성화사업은 역세권을 고밀복합개발해 지역에 필요한 시설을 ..

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왜 수서인가? (2편) - 하드웨어

수서의 포텐셜 첫 번째로 수서는 강남입니다. 또한, 저는 초역세권 아파트만 추천하고 싶습니다. 그 이유는 초역세권 아파트들이 재건축 프로세스 인센티브 혜택을 매우 높은 확률로 받을 것으로 보이며, 역세권의 편의성과 개발 청사진을 고려하면 투자 관점에서의 리스크가 가장 적다고 생각하기 때문입니다. 수서역 초역세권에는 다음과 같은 아파트들이 있습니다. - 소형: 수서 신동아아파트 - 중대형: 수서삼익 아파트, 수서한아름 아파트 아파트 세대수 용적률 건폐율 평수구성 수서 신동아 1162 202% 16% 33m², 39m², 49m² 수서 삼익 645 224% 16% 49m², 60m², 84m² 수서 한아름 498 247% 22% 97m², 129m², 163m² 저는 아파트 토지의 기본 잠재력을 [하드웨어]..

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누가 강남의 미래를 묻거든 고개를 들어 <수서>를 보게하라.. (1편)

수서는 앞으로 서울시에서 가장 많은 일자리가 유입되는 중요한 도시로 부상할 것입니다. 이곳은 이미 경기 판교 테크노밸리와 용인플랫폼시티와 연결되는 중요한 교통 요지로 자리잡고 있으며, 그 위치의 이점을 최대한 활용하고 있습니다. 수서는 기업과 기술, 일자리를 향한 중심지로서 서서히 각광받고 있으며, 더 큰 성장을 향해 끊임없이 발전하고 있습니다. 이 도시의 미래는 밝고 희망적이며, 서울과 경기를 잇는 역할을 맡아 한층 빛날 것입니다. 부동산을 움직이는 제 1순위 요소인 "일자리" 관련해서 수서의 굵직한 호재 두 가지를 알아보겠습니다. 1. 수서역 환승센터 복합개발사업 (~29년 (edit)) 기존에 26년까지 완공 계획으로 추진하였지만, 약 몇 년의 딜레이가 생긴 것으로 보임. 주요 포인트로는: 한화건설..

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GTX-A 삼성역 못선다? 수서~동탄 선개통? 수혜지는?

GTX-A 노선 삼성역을 포함하여 북쪽으로는 수서역 포함 남쪽의 노선보다 늦게 완공될 것으로 예정된 상황입니다. 삼성역 복합환승센터의 완공 목표는 2028년 4월로 되어있으며, 수서~동탄 구간의 2023년 말 완공 목표와 대조하면 4년 반이 차이 납니다. 파주~수서 구간도 2024년 6월 완공 목표이지만, 삼성역의 정차 구간이 마련되지 못하고, 임시 정차역 역시 사업이 거의 끝나갈 무렵에 대비가 될 거라고 예상되는 만큼, 수서~동탄 구간의 선개통이 유력해진 상황입니다. 국토교통부는, 수서~동탄 조기 개통한 뒤 공사 상황에 따라서 파주~서울역 부분 개통 혹은 삼성역 상당기간 무정차 패싱 방안도 모색해 보고 있습니다. 하지만, 위와 같이 공사기간이 끝나더라도, 전동차 납품 및 시운전 기간이 상당히 걸릴 예정..